石井幸孝さん（３）新著「国鉄」寄贈

太田正行さん（２３）の同書　紹介記事

　母校創立百周年の2022年は、日本の鉄道開通150年にあたり、コロナ禍のなか様々なイベントが行われた。新宿高校三回生で九州朝陽会会長（ＪＲ九州初代社長）の石井幸孝氏が「国鉄」を上梓した。私事にわたり恐縮だが、私が高校を卒業した1971年、創立五十周年記念誌「五十年の歩み」の編集を手伝ったが、同年、石井氏は今回と同じ中公新書の一冊として「蒸気機関車」を上梓された。一鉄道ファンとして、全廃迫る蒸気機関車をより深く知ることができた。それから五十年後に上梓された本書は、戦後1949年から87年まで38年続いた日本国有鉄道、分割民営化後の35年間のＪＲの歴史をたどり、将来の鉄道の姿を描いている。まず、目次を示すことで、内容を概観する。

第１章　戦後の混乱と鉄道マンの根性
第２章　暗中模索の公社スタート
第3章　栄光としのびよる経営矛盾
第４章　鉄道技術者魂
第5章　鉄道現場と労働組合
第6章　鉄道貨物の栄枯盛衰
第7章　国鉄衰退の20年
第8章　国鉄崩壊と再起
終章　　ＪＲの誕生と未来

　 とくに、技術者である著者が、国鉄時代に取り組んだ無煙化、動力近代化のためのディーゼル動車の技術開発・設計についてまとめた第四章「鉄道技術者魂」に興味を惹かれた。また、日本最大の企業「国鉄」職員、特に「本社採用学士」と呼ばれるキャリア組は、事務系・技術系に区分され、技術系は出身学部により「機械」と「土木」に分かれ、「機械」は車両の設計と製造、検査修繕する工作局と車両を運転する運転局に配置される。「車両屋」（工作局）の代表を石井氏とすると、「運転屋」（運転局）の代表は山之内秀一郎氏（4回　朝陽同窓会元会長）、また土木の代表は垂水尚志氏（15回　朝陽同窓会元会長）ということになろうか。ＪＲ九州社長時代には、工業デザイナー水戸岡鋭治氏を起用し、洗練された車両を続々登場させた。「ななつ星ｉｎ九州」は鉄道旅行の楽しさを見直しさせるきっかけとなった車両であろう。第五章「鉄道現場と労働組合」を初め多くの章では、国鉄に長く在職された著者しか詳細はわからない内容も多く、マスコミ報道とは異なる視点を発見できた。終章では、著者の長年の主張である新幹線による貨物輸送とＪＲ北海道へ国境問題、食糧自給のための路線維持を提言している。

　 なお、かつて国鉄で働く六中・新宿高校同窓生には、「国鉄朝陽会」（「鉄道朝陽会」）が結成されており、定期的に会合をもっていた。

　著者の石井幸孝（いしいよしたか）氏は、1932年広島県生まれ、51年都立新宿高校卒業、55年東京大学工学部卒業し日本国有鉄道入社、開発期のディーゼル車両設計に従事した後、経営全般に転進、広島鉄道管理局長、工作局長、常務理事・首都圏本部長、九州総局長などを歴任。1987年分割民営化に当たってＪＲ九州社長、条件の悪い会社経営を軌道に乗せ、1997年から2002年まで会長。

２３太田正行　記